Метка: мысли

Как-то на днях ехал вечером по набережной и обратил внимание, как много сейчас «бегунов» стало. Гораздо больше, чем летом было. То ли они за городом все жили и там бегали, а теперь вернулись все внезапно. То ли бегать по грязи негде стало и потянулись на набережную. Не знаю, с чем связано. Но не понимаю, в чём прикол такого бега. Вдоль загруженных дорог. Выхлопными газами отравишься сильнее, чем будет возможная польза от этого бега. Я понимаю в американских фильмах показывают, как там в центральном парке Нью-Йорка бегают. Так он там здоровый, от машин далеко, воздух не чистый конечно, но и не сплошные выхлопные газы. У нас же город абсолютно неприспособлен ни для бега, ни для велосипедистов. Да что там говорить — даже для автомобилей та же набережная относительно пригодна. Ливневой канализации нет. Как только дождь пройдёт, там такие лужи, что по крайней полосе ехать вообще невозможно, лодка нужна, а не машина.

Летом в Анапе в большом «Магните» видел и пользовался автоматизированными (бесчеловечными) кассами. У нас пока таких не видел, но думаю, как только их оттестируют как следует, начнут внедрять повсеместно.
Зато в Воронеже готовится к открытию первая автоматизированная автозаправка. Если с ней всё будет нормально, скорее всего через год все компании будут на них переходить. Так что уже можно видеть, работники каких профессий первыми готовятся к замене автоматами. Настаёт время больших перемен.

Решил вчера проверить, готовы ли новые технологии в виде искусственного интеллекта в настоящее время заменить живого человека. Считается, что одними из первых будут заменены роботами (под роботами надо понимать как автоматы, так и программы, управляющие различными устройствами) водители. Для этого среди прочих технологий нужно умение правильно построить маршрут. Для проверки я задал Яндексу маршрут с работы домой. Он мне построил маршрут и оценил время в 50 минут. Сразу скажу, что маршрут я бы выбрал другой, основываясь на знании города и опыте проезда пробок в различное время в разных местах. Но ради эксперимента решил следовать предложенному маршруту буквально. Первое, что можно посчитать серьёзным недостатком Яндекс.карта (или навигатора, поскольку они практически слились уже) это то, что они не учитывают разную скорость движения в разных полосах на одном и том же участке дороги. А между тем она может отличаться в несколько раз. Второе, по мере изменения дорожной обстановки с течением времени Яндекс маршрут не пересчитывает. То есть расчет делается исходя из текущей обстановки и одинаковой скорости движения во всех полосах. В итоге я, выбирая на каждом участке наиболее быстро едущую полосу и на грани нарушения правил (проезд на жёлтый сигнал светофора, скорость максимальная не штрафуемая) еле успел за обещанные 50 минут доехать до дома.
По итогу могу сказать, что в ближайший год или больше роботы сравняться с людьми в этой области вряд ли смогут. Опыта им не хватает. Но в тоже время при езде по незнакомому городу Яндекс.карты очень сильно могут помочь.

Понаблюдал за блогом в последние 2,5 месяца. За первый месяц, когда я писал почти каждый день, он очень сильно поднялся в рейтингах. И в общем, и по региону. Зато теперь, когда я раз в неделю пишу, он ещё сильнее упал. Теперь позиции даже ниже, чем были 2 месяца назад. Так что попробую хоть белиберду какую-нибудь, но что-то писать почаще и посмотрю, что будет. Отдельно интересно, что получится, если позиция станет выше, а я потом удалю всякие мусорные записи. Да начнётся эксперимент!

За последнюю неделю несколько раз уже встречал такую наклейку на машинах

Раньше то ли не замечал, то ли их не было. Вот она крупнее
Читать далее «Автомобильные непонятки»

«Что-то меня беспокоит Гондурас» (с) анекдот
А меня тема грядущей роботизации не отпускает. Подумалось вот что.Роботизация — это, конечно, хорошо. Облегчение труда, человек отдыхает, машина вкалывает и всё такое… Но! Через 1-2 поколения вырастут люди, которые почти ничего не будут уметь. Они и сейчас в большинстве своём городские дети (а они почти все сейчас городские) только в экраны и кнопки гаджетов тыкать умеют. Максимум будут уметь настраивать и чинить роботов. Да и то — если научить этому других роботов, то всё, люди забудут, как это делать. Так вот… А если какой зомби-апокалипсис или ещё какой армагеддон? Что тогда? Вымрут даже выжившие от неумения и не знания, как что делать и откуда что брать. Так что ли? Короче, получается билет в один конец. Ну мы-то скорее всего умрём раньше, а вот внукам-правнукам каково будет?

Будем опять считать, что по калиниградскому времени я успел написать этот пост в понедельник. А поскольку пропустил и воскресенье, то напишу сразу по двум темам.
1. Вы замечали сколько у нас в стране инвалидов? Если присмотреться к стоянкам возле торговых центров и гипермаркетов, то все места для инвалидов почти всегда заняты. Такое впечатление, что инвалидов у нас значительная часть населения. Хотя может так оно и есть — умственные инвалиды, это же ведь тоже инвалиды.
2. Прочитал статью товарища fritzmorgen о роботизации и подумалось — если проблема в том, что роботы дешевле людей (для работодателя), то ведь с этим вполне можно бороться. Как борются с дешёвыми иностранными… ну, например, автомобилями, чтобы защитить отечественного производителя? Высокими ввозными пошлинами, в результате чего цена продажи вырастает и уже вполне можно конкурировать (если не качеством, то хотя бы ценой). Так что можно этот же механизм задействовать и в этом случае. Если у правительства будет задача уменьшить безработицу, то оно может установить какие-то акцизы или ещё какие налоги, значительно увеличивающие стоимость робототехники, чтобы труд живых людей уже не выглядел в сравнении с ней таким дорогим.
Как-то так вот.

Вот я раньше думал — как же это так можно, вести сетевой дневник, чтобы каждый мог читать, что ты там думаешь, чувствуешь… А теперь понимаю, что нафиг ты (ну то есть я) никому не нужен. Люди сейчас читать буквы уже отвыкли. Инетрент приучил смотреть картинки, ролики, лайкать, ретвитить, но никак не читать скучный текст без картинок. В такой пост никто даже не пойдёт, так что можно спокойно писать что хочешь, главное — без картинок.  :-))  Ну а те, кто сам пишет, теоретически могут, конечно, и читать, но обычно люди не склонны слушать (в нашем случае читать) других, они любят, чтобы слушали (читали) их. Так что опять же можно не забивать себе голову ерундой. Единственные, кто может заинтересоваться написанным — это «люди в штатском». Ну тут уж главное никаких страшных слов в пост не включать, тогда и они не заинтересуются. Ну а в целом я этот бред написал просто так, потому что нечего сегодня написать было, а надо. А почему надо, я уже писал раньше. Так что сегодняшнюю норму буду считать выполненной. Спокойной ночи!

Забрал вчера машину из сервиса. С новым сцеплением Valeo. Заодно до кучи передние тормозные колодки поменяли, старые почти стёрлись уже (ну дык и пробег-то 86 тысяч как никак уже).
Вобщем что могу сказать — к новому сцеплению пришлось привыкать как к новой машине. Очень мягкое. Резко отпускаешь — машина глохнет. Раз 10 за вечер заглох. Надо либо очень плавно отпускать, либо газу побольше давать. В принципе освоился. Утром уже по дороге на работу не глох ни разу.
Ехал, как и раньше, на скорости не выше 60 по городу. Очень комфортно — впереди никого, все едут быстрее, никто не мешает, успеваешь всё замечать и спокойно отреагировать, на светофоры почти все как раз успеваешь, не стоишь. А теперь и разогнаться когда надо можно (обогнать или проскочить на перекрёстке), так что очень спокойно ездить так. Вобщем буду стараться и дальше так, нервы — они не казённые, беречь надо.