Не патриотичный «Патриот»

Заметил интересную вещь. Но не понятную для меня. Японцы у 5-дверных машин дверь багажник (если она не вверх открывается) делают так, чтобы она открывалась слева направо. Оно и понятно, движение у них левостороннее, стоишь на обочине и открываешь дверь в сторону проезжей части.

С китайцами та же фигня, но причина другая. Они просто свои машины спёрли с японских и лень было что-то менять. Так и оставили.

Но! Наш «Патриот». Почему у него дверь багажника открывается не как у европейцев, а как у японцев?

Подспудное стремление

Внезапно понял, что обе мои последние машины похожи внешне на Toyota RAV-4. Одна в фас, другая в профиль. Правда, на разные поколения.

Судите сами

Читать далее «Подспудное стремление»

40

Нет, это не про возраст.

Просто в Краснодарском крае самые «любимые» дорожные знаки в стороне от М4 — это «40» и «Обгон запрещён». У нас, похоже, тоже решили к этому стремиться. Пока я был на море, на улице Острогожской поставили очередной знак «40». Теперь от кольца на Матросова-Краснознамённой до поворота на шиловскую дамбу их ровно 10, а до Шилово (до остановки «Теплоэнергетиков») — 14. Это на 12,5 км. Причём это не повторения после перекрёстков, как можно было бы подумать, а полноценные зоны действия с началом и концом каждой.

Город высокой культуры быта

3 недели ездил по Краснодарскому краю, был на Чёрном и Азовском море, в Крыму. Где только не бросал машину. Везде нормальные люди.

Стоило вернуться в Воронеж и оставить на полчаса машину — сняли колпаки с колёс.

Ну что за люди…

Читать далее «Город высокой культуры быта»

Взялись и за иностранцев

Наконец-то похоже ГИБДД взялся штрафовать и иностранцев, по крайней мере проверка штрафов по иностранным номерам у них на сайте появилась. А то всё время смотришь со всякими украинскими/белорусскими/армянскими номерами машины скоростной режим не соблюдают, ведут себя на дороге нагло… Теперь посмотрим.

Из чего только делают эти машины…

Не прошло и 4 месяцев, а новая машина уже поцарапалась. Причем в нескольких местах.

Условия эксплуатации от предыдущих машин не отличаются. Не пойму, то ли покрашена хуже, то ли судьба у неё такая — не везёт в смысле, то ли просто на тёмном виднее.

Читать далее «Из чего только делают эти машины…»

Госпрограммы для банков?

С начала года минпромторг снова запустил 2 гос.программы, действующие при покупке нового автомобиля отечественного производства (на самом деле там гораздо больше условий) — «первый автомобиль» и «семейный автомобиль». Эти программы дают скидку при покупке автомобиля (удовлетворяющего определённым условиям) в размере 10% от его стоимости, за счёт оплаты этих 10% государством.
Можно было бы подумать, что государство заботится о людях. Если бы не одно НО. Эти ГОСпрограммы действуют при условии оформления автокредита, а без этого никак. А чтобы взять автокредит необходимо оформить КАСКО, а в некоторых банках требуется и страхование жизни. И вот тут возникает вопрос — кому в итоге помогают эти программы? Конечно, немного перепадает покупателям (при достаточно большой цене), а большая часть достаётся банкам и страховым компаниям.
Не понятно, какую цель преследовало правительство, когда начинало эти программы, кого хотело поддержать. Но в итоге получилось вот так.

Тигго: Конец истории


Вот как-то неожиданно закончилась наша с Тигго общая история. Теперь у каждого будет своя.

После очередной мойки и осмотра машины оказалось, что коррозия после всех наших ядрёных зимних реагентов уже по всему кузову пошла и кое-где очень сильная.
Читать далее «Тигго: Конец истории»

5 лет Тигго: цена вопроса

Давно собирался написать в дополнение к плюсам и минусам стоимость владения Чери Тигго Т11 за 5 лет и 90.000 км пробега. Вот наконец-то сподобился.

Читать далее «5 лет Тигго: цена вопроса»

5 лет: продолжение

Это продолжение вчерашней статьи. Там получился один негатив. У незнакомого с машиной человека может сложиться неправильное впечатление о машине. Её, конечно, уже сняли с производства, так что пофиг, но ради справедливости опишу, что мне в ней нравится.

Читать далее «5 лет: продолжение»