Год на тёмной стороне

Вот и прошёл наш первый год с кугой (Ford Kuga). Я это назвал тёмной стороной, потому что раньше у меня были машины только светлых цветов (семёрка — белая, акцент — бежевый, тигго — серебристый). А куга хоть и значится по документам серой, но это очень тёмный серый, почти чёрный. Так что год назад я перешёл на тёмную сторону.

Итак, перейдём к делу. За этот год я проехал более 15,5 тысяч км. Если учесть, что 1,5 месяца из 12 я не ездил (месяц ждал двери и менял их после ДТП и потом ещё 2 недели ждал стекло и менял его после акта вандализма), то получится по 1,5 тысячи км в месяц. Так что впечатления есть и я намерен ими поделиться.

Читать далее «Год на тёмной стороне»

Реклама машин

Вот подумалось — среди характеристик машин почему-то часто указывают время разгона от 0 до 100 км/ч. А зачем? Кому оно нужно? Вот что действительно важно — это время торможения от 100 (или 70) до 0. Это может спасти чью-то жизнь. Или здоровье. Ещё какие-нибудь параметры относительно безопасности важно было бы знать (кроме количества подушек безопасности, хотя уж лучше они, чем бесполезное время разгона).

Ресурс двигателя тоже небесполезно было бы знать. Не начинать, например, продажи автомобилей, если они не поездили 10 лет или миллион километров. Как-то так. Тогда не будут каждый год новые модели выпускать.

Это не к чему-то, а просто навеяло рекламой.

Сходил, блин, за хлебушком…

Оставил машину на стоянке возле гипермаркета и вот что увидел, вернувшись где-то минут через 40:

Не везёт что-то это машине. Третье происшествие за полгода. Сначала колпаки поснимали, потом Нива в бок въехала, теперь вот это…

Где-то 3 часа увлекательно провёл ожидая и общаясь с полицией. Интересно они приезжают — после вызова сначала приехали ППС-ники (сержанты), убедились, что происшествие имеет место быть, вызвали оперативно-следственную группу и уехали, потом приехали следователи (офицеры), отсмотрели камеры видеонаблюдения, осмотрели всё, опросили, оформили документы (объяснение, заявление и прочее), потом привезли эксперта (майора), который снял отпечатки пальцев (которых скорее всего не было) и нашёл какие-то волокна (предположительно от одежды). Ждал генерала, но не дождался даже полковника.

Оформление ДТП по-новому

Оказывается, в Воронеже (хотя, наверное, не только) ДТП оформляются не так, как раньше. По крайней мере, те, в которых 2 участника, нет пострадавших и машины на ходу.

Читать далее «Оформление ДТП по-новому»

О культуре вождения

Вдогонку вчерашней записи. Подумалось, что вообще у нас в Воронеже много неадекватных водителей. Нет, они конечно есть везде, но тут их как-то слишком много собрано. Как специально.

Я про тех, которые правил, такое впечатление, вообще не знают. То ли автошколы у нас не такие, то ли коррупция выше, чем в среднем по стране — не знаю.

Читать далее «О культуре вождения»

Не понимаю: Городские сумасшедшие

Сколько ни пытаюсь, никак не могу понять этих гуманоидов, которые:

  • в городе мечутся, перестраиваются из полосы в полосу, превышают максимально допустимую скорость и всё равно ты через минуту или две встречаешь их на следующем светофоре рядом с собой, в лучшем случае на одну-две машины впереди. А особо дикие ещё фарами мигают, чтобы их пропустили подольше постоять на светофоре или в пробке.
  • на трассе обгоняют через сплошную или по обочине (зачастую тоже мигая фарами и не найдя понимания), чтобы через километр (а то и 200 метров) затормозить и свернуть куда-нибудь.
  • врубают в машине музыку так громко, что даже в своей машине с закрытыми окнами и включенной музыкой их слышно, причём громко слышно.

То ли у них болезнь мозга, то ли вовсе он отсутствует. И главное не понимаю, для чего проводится водительская комиссия с посещением психиатра, если эти персонажи в результате всё равно права получают.

Не патриотичный «Патриот»

Заметил интересную вещь. Но не понятную для меня. Японцы у 5-дверных машин дверь багажник (если она не вверх открывается) делают так, чтобы она открывалась слева направо. Оно и понятно, движение у них левостороннее, стоишь на обочине и открываешь дверь в сторону проезжей части.

С китайцами та же фигня, но причина другая. Они просто свои машины спёрли с японских и лень было что-то менять. Так и оставили.

Но! Наш «Патриот». Почему у него дверь багажника открывается не как у европейцев, а как у японцев?

Подспудное стремление

Внезапно понял, что обе мои последние машины похожи внешне на Toyota RAV-4. Одна в фас, другая в профиль. Правда, на разные поколения.

Судите сами

Читать далее «Подспудное стремление»

40

Нет, это не про возраст.

Просто в Краснодарском крае самые «любимые» дорожные знаки в стороне от М4 — это «40» и «Обгон запрещён». У нас, похоже, тоже решили к этому стремиться. Пока я был на море, на улице Острогожской поставили очередной знак «40». Теперь от кольца на Матросова-Краснознамённой до поворота на шиловскую дамбу их ровно 10, а до Шилово (до остановки «Теплоэнергетиков») — 14. Это на 12,5 км. Причём это не повторения после перекрёстков, как можно было бы подумать, а полноценные зоны действия с началом и концом каждой. И на этом пути каждый день от 2 до 4 камер, фиксирующих превышение скорости.

Город высокой культуры быта

3 недели ездил по Краснодарскому краю, был на Чёрном и Азовском море, в Крыму. Где только не бросал машину. Везде нормальные люди.

Стоило вернуться в Воронеж и оставить на полчаса машину — сняли колпаки с колёс.

Ну что за люди…

Читать далее «Город высокой культуры быта»